ONGs vinculadas al Medio Ambiente marcharon el día 12 de diciembre, entre ellas COEPSA
jueves, 20 de diciembre de 2007
lunes, 3 de diciembre de 2007
Aproximadamente 650 perros abandonados, sobreviven gracias a pocas personas, que por el momento pueden colaborar, para conseguir agua y comida.
Viven en un lugar realmente lamentable, que podría estar mucho mejor...siempre sobre el barro, y prácticamente sin sombra.
Pero por mala sangre que nos hagamos, quedándonos con los brazos cruzados, no solucionamos nada...M.A.P.A decidió hacer y vos también podés ayudar a mejorar esto...solo se necesitan ganas y cariño para darles un lugar mas digno y porque, simplemente la recompensa es maravillosa...
...todavía queda mucho por hacer...
martes, 16 de octubre de 2007
PLANTA TRATAMIENTO CAMIONES ATMOSFERICOS
Audio: Entrevista realizada el viernes 15 de junio de 2007 en el programa radial "Despierta, Rodriguez", vinculada a la problemática del Saneamiento de la Cuenca del Rio Reconquista, cuenca a la cual General Rodriguez pertenece.
La entrevista con el concejal Suarez Nelson ha sido dividida en dos secciones. Podra acceder a ellas en el siguiente audio:
Audio: Entrevista realizada el viernes 15 de junio de 2007 en el programa radial "Despierta, Rodriguez", vinculada a la problemática del Saneamiento de la Cuenca del Rio Reconquista, cuenca a la cual General Rodriguez pertenece.
La entrevista con el concejal Suarez Nelson ha sido dividida en dos secciones. Podra acceder a ellas en el siguiente audio:
martes, 11 de septiembre de 2007
Proyecto presentado por el Concejal Marcelo Suárez Nelson
Expediente n° 12982/07 
Puente del Ferrocarril General San Martín sobre el Arroyo Morón.
HONORABLE CONCEJO DELIBERANTE DE HURLINGHAM
"LAS MALVINAS SON ARGENTINAS"
Hurlingham 3 de septiembre del 2007
A la Presidente del Honorable
Concejo Deliberante de Hurlingham
Sra. Silvia Cristina Caprara
S................../....................D
Los concejales abajo firmantes, del Bloque de la Agrupación Municipal “INTEGRACION VECINAL” someten a consideración de este Honorable Concejo Deliberante el siguiente:
PROYECTO DE ORDENANZA
Artículo 1º: El DE, a través de los organismos competentes elaborará un listado de todas las empresas, industrias, barrios cerrados, y otros emprendimientos, que posean plantas de tratamiento de efluentes.
Artículo 2°: A los que estén incluídos en el Art. Anterior, el DE controlará:
· En forma trimestral el estado de los permisos de vuelco otorgados por Autoridad del Agua de la Provincia de Bs. As. y los correspondientes certificados de análisis de efluentes líquidos en salida de planta, realizado por autoridad competente.
· Semestralmente la purga de lodos de cada planta, exigiendo la documentación que acredite la extracción de lodos residuales y la limpieza de cámara.
Artículo 3°: Asimismo el DE, fiscalizará semestralmente, de acuerdo a las exigencias de operación y mantenimiento de las plantas de tratamiento, que se cumplan al menos las siguientes exigencias:
· Funcionamiento, operatividad y análisis de efluentes de la cámara de aireación.
· Purga de lodos y sólidos en concentración.
· Mantenimiento y revisiones periódicas realizadas, por los responsables.
Todo lo cual deberá certificarse con la documentación de respaldo correspondiente.
Artíulo 4°: Publíquese, comuníquese fehacientemente a los emprendimientos comprendidos en el Art. 1°, archívese.
Artículo 5°: De forma.
FUNDAMENTOS
La responsabilidad que le corresponde al municipio de controlar vertidos en los cursos de agua locales, como medio de proteger la salud de la población y el Medio Ambiente.
Que el uso y funcionamiento de las Plantas de Tratamiento de Residuos Cloacales también es de incumbencia municipal.
La necesidad de ejercer un mayor control sobre los efluentes y vertidos de las plantas de tratamiento existentes en el distrito.
La necesidad de controlar que las plantas existentes estén en correctas condiciones de operatividad y funcionamiento.
A continuación se adjunta el Atlas Ambiental del Arroyo Morón preparado por el Dr. Kusinski, Ecólogo de la Universidad de Morón e informe reciente emitido por el mencionado ecólogo, esto demuestra la necesidad de que el Municipio debe tomar acciones para evitar mayores daños ambientales, y también se dé difusión de este atlas ambiental a todos los emprendimientos a fin de concienciar, a su vez solicito al Intendente de Morón Martín Sabbatella que organice estas misma acciones debido a que el arroyo morón viene altamente contaminado desde su naciente (ver Atlas Ambiental del Arroyo Morón), a su vez transmitir esta preocupación a los municipios de San Martín, Ituzaingo y 3 de Febrero para que también realicen las mismas acciones a fin de revertir la situación ambiental en lo que hace a este curso de agua altísimamente contaminado.
Por lo expuesto consideramos que es necesaria la aprobación del presente proyecto de Ordenanza.
Puente del Ferrocarril General San Martín sobre el Arroyo Morón.HONORABLE CONCEJO DELIBERANTE DE HURLINGHAM
"LAS MALVINAS SON ARGENTINAS"
Hurlingham 3 de septiembre del 2007
A la Presidente del Honorable
Concejo Deliberante de Hurlingham
Sra. Silvia Cristina Caprara
S................../....................D
Los concejales abajo firmantes, del Bloque de la Agrupación Municipal “INTEGRACION VECINAL” someten a consideración de este Honorable Concejo Deliberante el siguiente:
PROYECTO DE ORDENANZA
Artículo 1º: El DE, a través de los organismos competentes elaborará un listado de todas las empresas, industrias, barrios cerrados, y otros emprendimientos, que posean plantas de tratamiento de efluentes.
Artículo 2°: A los que estén incluídos en el Art. Anterior, el DE controlará:
· En forma trimestral el estado de los permisos de vuelco otorgados por Autoridad del Agua de la Provincia de Bs. As. y los correspondientes certificados de análisis de efluentes líquidos en salida de planta, realizado por autoridad competente.
· Semestralmente la purga de lodos de cada planta, exigiendo la documentación que acredite la extracción de lodos residuales y la limpieza de cámara.
Artículo 3°: Asimismo el DE, fiscalizará semestralmente, de acuerdo a las exigencias de operación y mantenimiento de las plantas de tratamiento, que se cumplan al menos las siguientes exigencias:
· Funcionamiento, operatividad y análisis de efluentes de la cámara de aireación.
· Purga de lodos y sólidos en concentración.
· Mantenimiento y revisiones periódicas realizadas, por los responsables.
Todo lo cual deberá certificarse con la documentación de respaldo correspondiente.
Artíulo 4°: Publíquese, comuníquese fehacientemente a los emprendimientos comprendidos en el Art. 1°, archívese.
Artículo 5°: De forma.
FUNDAMENTOS
La responsabilidad que le corresponde al municipio de controlar vertidos en los cursos de agua locales, como medio de proteger la salud de la población y el Medio Ambiente.
Que el uso y funcionamiento de las Plantas de Tratamiento de Residuos Cloacales también es de incumbencia municipal.
La necesidad de ejercer un mayor control sobre los efluentes y vertidos de las plantas de tratamiento existentes en el distrito.
La necesidad de controlar que las plantas existentes estén en correctas condiciones de operatividad y funcionamiento.
A continuación se adjunta el Atlas Ambiental del Arroyo Morón preparado por el Dr. Kusinski, Ecólogo de la Universidad de Morón e informe reciente emitido por el mencionado ecólogo, esto demuestra la necesidad de que el Municipio debe tomar acciones para evitar mayores daños ambientales, y también se dé difusión de este atlas ambiental a todos los emprendimientos a fin de concienciar, a su vez solicito al Intendente de Morón Martín Sabbatella que organice estas misma acciones debido a que el arroyo morón viene altamente contaminado desde su naciente (ver Atlas Ambiental del Arroyo Morón), a su vez transmitir esta preocupación a los municipios de San Martín, Ituzaingo y 3 de Febrero para que también realicen las mismas acciones a fin de revertir la situación ambiental en lo que hace a este curso de agua altísimamente contaminado.
Por lo expuesto consideramos que es necesaria la aprobación del presente proyecto de Ordenanza.
lunes, 10 de septiembre de 2007
CONCEJAL MARCELO R. SUAREZ NELSON PRESENTO POR EL BLOQUE VECINALISTA EL PROYECTO VINCULADO AL MEDIO AMBIENTE EN EL PARTIDO DE HURLINGHAM.
SALUDOS CORDIALES.
SALUDOS CORDIALES.
HONORABLE CONCEJO DELIBERANTE DE HURLINGHAM
"LAS ISLAS MALVINAS SON ARGENTINAS"
Hurlingham 7 de septiembre de 2007
Los concejales que suscriben pertenecientes al Bloque de Integración Vecinal someten a consideración del Honorable Cuerpo el siguiente:
PROYECTO DE RESOLUCION
Artículo 1º: Solicita al DE a través de los organismos competentes que realice la medición de acuerdo a los estándares reconocidos por la provincia de Buenos Aires (normas IRAM Nº 4062/84), del impacto sonoro de la autopista del Oeste en el tramo correspondiente al Municipio de Hurlingham, tomando las mediciones en diferentes horarios en las franjas de 7hs a 19hs, y de 19hs a 7hs en los siguientes puntos (aproximados) entre las calles: a) Las Cabañas; b) Temperley.-
Artículo 2°: Asimismo el DE a través de los organismos competentes procederá a multar, y realizar las acciones administrativas y legales pertinentes que permitan penalizar, a los operadores de la Autopista del Oeste por la violación del indicador de calidad ambiental que rige según el Código de Planeamiento Urbano local, según zonificaciones y datos proporcionados por la misma Autopista del Oeste, con fecha 22 de diciembre de 2006 a saber: Puente Santa Rosa, zona RI: de 7hs. a 19hs: máximo permitido 55 Db (a), de 19hs a 7hs: máximo permitido 40 Db (a). Mediciones tomadas por la Autopista del Oeste (a través de la empresa Dock Norte. Adjuntamos fotocopia): máximo: 68.2 Db (a), mínimo 61.6 Db (a); promedio: 65.1 Db (a) en el horario de 7hs a 14hs, lo que estaría indicando que la empresa reconoce niveles superiores de contaminación sonora superiores a los permitidos por nuestro Código de Planeamiento Urbano.-
Artículo 3°: Que de probarse, mediante las mediciones hechas en los puntos señalados en el artículo 1º, que los niveles de contaminación sonora superan los máximos permitidos por el Código de Planeamiento Urbano de acuerdo a las zonificaciones que correspondan, el D.E. solicitará que perentoriamente, la citada empresa coloque las barreras arbóreas necesarias para mitigar la contaminación sonora que ella misma genera.-
Artículo 4°: De forma
"LAS ISLAS MALVINAS SON ARGENTINAS"
Hurlingham 7 de septiembre de 2007
Los concejales que suscriben pertenecientes al Bloque de Integración Vecinal someten a consideración del Honorable Cuerpo el siguiente:
PROYECTO DE RESOLUCION
Artículo 1º: Solicita al DE a través de los organismos competentes que realice la medición de acuerdo a los estándares reconocidos por la provincia de Buenos Aires (normas IRAM Nº 4062/84), del impacto sonoro de la autopista del Oeste en el tramo correspondiente al Municipio de Hurlingham, tomando las mediciones en diferentes horarios en las franjas de 7hs a 19hs, y de 19hs a 7hs en los siguientes puntos (aproximados) entre las calles: a) Las Cabañas; b) Temperley.-
Artículo 2°: Asimismo el DE a través de los organismos competentes procederá a multar, y realizar las acciones administrativas y legales pertinentes que permitan penalizar, a los operadores de la Autopista del Oeste por la violación del indicador de calidad ambiental que rige según el Código de Planeamiento Urbano local, según zonificaciones y datos proporcionados por la misma Autopista del Oeste, con fecha 22 de diciembre de 2006 a saber: Puente Santa Rosa, zona RI: de 7hs. a 19hs: máximo permitido 55 Db (a), de 19hs a 7hs: máximo permitido 40 Db (a). Mediciones tomadas por la Autopista del Oeste (a través de la empresa Dock Norte. Adjuntamos fotocopia): máximo: 68.2 Db (a), mínimo 61.6 Db (a); promedio: 65.1 Db (a) en el horario de 7hs a 14hs, lo que estaría indicando que la empresa reconoce niveles superiores de contaminación sonora superiores a los permitidos por nuestro Código de Planeamiento Urbano.-
Artículo 3°: Que de probarse, mediante las mediciones hechas en los puntos señalados en el artículo 1º, que los niveles de contaminación sonora superan los máximos permitidos por el Código de Planeamiento Urbano de acuerdo a las zonificaciones que correspondan, el D.E. solicitará que perentoriamente, la citada empresa coloque las barreras arbóreas necesarias para mitigar la contaminación sonora que ella misma genera.-
Artículo 4°: De forma
Video extraído de la página de Autopista del Oeste, en algunos segmentos notamos sectores de la Autopista carecientes de forestación.
jueves, 12 de julio de 2007
Principio de solución para las cuencas Soto y Forletti
El concejal Marcelo Suárez Nelson (IV), informó que el pasado 15 de agosto se realizó una reunión en la Dirección Ejecutiva de Hidráulica provincial con el Ingeniero Mugetti, el Ing. Castiglioni y el Ing. Reynal, con COEPSA (Centro de Estudios Políticos y Socio Ambientales ) estaba presentes Adriana Córdoba, Horacio Ale, Analía Bujanda y el propio edil.
Los funcionarios mostraron los planos y manifestaron que la intención de Hidráulica es entubar el Forletti desde la salida en Autopista Norte hasta la entrada en el predio del INTA, a la altura de Repetto y De Los Baqueanos. El entubamiento será por el centro de la calle sin tocar los árboles, siguiendo el recorrido que tiene ahora.
Al llegar a la calle La Tradición se efectuará la reestructuración del puente, su ampliación y la compañía de electricidad reubicará los cables de alta tensión que pasan por debajo del mismo. Se limpiará y se abrirá el tramo dentro del INTA.
Por su parte con la cuenca del arroyo Soto se informó que se realizaría un trasvasamiento de cuenca, del Forletti al Soto, en la zona de Autopista en colectora Sur, para permitir mediante compuertas sólo el pasaje de agua que desborde del Forletti, hasta tanto se realice el entubado sobre el Forletti, y entonces ya no será necesario este pasaje.
Se ampliará el canal del Soto dentro del INTA Ituzaingó, que recibirá 3 vuelcos sobre esos dos acueductos y se cambiará el puente sobre Repetto.
Se abrirá también un canal aliviador dentro del predio del INTA Hurlingham, sobre el borde externo del mismo, que llevará aguas hacia el Reconquista.
"Con esto se restaría al Soto el 70% del caudal que atraviesan los barrios de Morris", informó Suárez Nelson.
Luego ambos arroyos concluirán juntos a la altura de la Autopista "Camino del Buen Ayre" en un acueducto de cuatro metros de diámetro.
Faltan detalles
Sin embargo, "de esta parte nos faltan detalles", destacaron los componentes del Centro de Estudios.
El canal aliviador tendría de 12 a 15 metros de abertura, pero a la vez recibiría líquidos de otro drenaje proveniente de la calle Lángara, en el borde externo del Cementerio de Hurlingham, (líquidos cadavéricos), "acá no sabemos si estos líquidos se van a tratar previamente", sostuvo el edil..
Las obras se licitarían en setiembre para ser concretadas en marzo de 2008, los fondos están disponibles segun informaron en Hidráulica.
A pesar de estas soluciones propuestas "sigue preocupando, como ambientalistas, la calidad de las aguas que discurren por el distrito (entubadas o a cielo abierto) por lo tanto han concretado una reunión con el Dr. David Kuczinski, biólogo investigador de la Universidad de Morón, colaborador de la Defensoría del Pueblo de la Nación, con una trayectoria extensísima en el estudio del Arroyo Morón y del río Reconquista.
El Dr. Kuczinski ya realizó el Atlas Ambiental del Arroyo Morón, hace varios años y ofreció realizar en conjunto con COEPSA y el INTA el Atlas Ambiental de los arroyos Soto y Forletti".
Los trabajos de estudio comenzarían en setiembre próximo.
Fuente: Periódico semanal EL PROGRESO
http://www.semanarioelprogreso.com.ar/files/2007-08-24/info5.html
jueves, 5 de julio de 2007
S.O.S
BARRIO LASALLE
Niños que juegan en zanjas cloacales, aguas servidas en el frente de las propiedades, deficiente funcionamiento de bombas para deprimir las napas freáticas, falta de: asfaltos, iluminación, seguridad; degradación de la calidad de vida de los vecinos.
Por eso todos nos preguntamos:
¿Pertenece al Partido de Hurlingham?
Emergencia Ambiental y desidia del Estado.
EXPEDIENTE N° 12.423/06
HONORABLE CONCEJO DELIBERANTE DE HURLINGHAM
"LAS ISLAS MALVINAS SON ARGENTINAS"
Hurlingham 4 de Septiembre de 2006
Los concejales que suscriben pertenecientes al Bloque de Integración Vecinal someten a consideración del Honorable Cuerpo el siguiente:
PROYECTO DE RESOLUCIÓN
Art.1° El DE verá la factibilidad de realizar las siguientes obras en el Barrio Lasalle, entre la Avda. Roca y las Vías del ex Ferrocarril Urquiza y la calle Baigorria y Autopista del Buen Ayre:
1. Limpieza y entubamiento de las zanjas paralelas a las calles del barrio con su desagüe hacia el canal Río Reconquista
2. Pavimentar la calle Menéndez desde Baigorria hasta Cellini.
3. Pavimentar la calle Paso Morales desde Avda. Roca hasta la estación del ex ferrocarril Urquiza Lasalle.
4. Limpieza y desmalezamiento del canal lindero a las vías del ex ferrocarril Urquiza.
5. Pavimentar el resto de las calles paralelas a Paso Morales.
FUNDAMENTOS
Lo arriba solicitado, se fundamenta en la petición expresa que entregaron los vecinos del Barrio Lasalle, a concejales de este bloque, dirigida al Sr. Intendente y que se adjunta a la presente.
Sería abundante fundamentar aún mas lo pedido por los vecinos, que son quienes padecen el estado de las calles y desagües de su barrio, en su diario transitar, para llegar a sus casas desde su trabajo, de la escuela los niños, etc.
Sería abundante también describir las condiciones en las que viven los habitantes de las manzanas limitadas por el canal del Río Reconquista y la calle Cellini entre las vías del ex ferrocarril Urquiza y la Avda. Roca.
Hay una importante cantidad de casas muy precarias que no poseen desagües por lo que es permanente, la suciedad y la humedad en sus patios y pasajes internos. Debe tenerse en cuenta que allí habitan gran cantidad de menores, que no viven en condiciones dignas, dejando de haber sido los “privilegiados”.
En razón de lo pedido y el estado de abandono del barrio, pues últimamente ese DE no ha realizado obras en él, entendemos que sería muy importante, para mejorar la calidad de vida de esos vecinos, encarar en forma urgente las obras solicitadas, sin que ello signifique que de esa manera se resuelven todos los problemas del barrio, pero por algo se debe comenzar.
miércoles, 4 de julio de 2007
Para tratar en forma conjunta los problemas del Riachuelo, el Reconquista y el Río de la Plata
Reclaman una decisión política
Sorteando diferencias distritales que a veces es solo la separación de una simple calle, vecinos agrupados en O.N.Gs de Ituzaingó y la Federación de Sociedades de Fomento del Partido de Hurlingham trabajan en conjunto para lograr una solución definitiva a los graves problemas de inundaciones en la cuenca del arroyo Soto. En un comunicado emitido recientemente, la Federación sostiene que la puesta en funcionamiento de las obras realizadas en el vecino distrito de Itruzaingó, traerá mayores inundaciones en Hurlingham. “En la cuenca media y baja donde es notable la falta de obras de infraestructura, basta con ver la precariedad del cauce, la antigüedad y poca capacidad que tienen sus puentes, para darnos cuenta que no está en condiciones de recibir este nuevo y enorme caudal de agua, más si tenemos en cuenta que hoy, debido al aumento y la aceleración del escurrimiento de agua, por la mayor pavimentación y obras de viviendas, ya es crítica la situación de los barrios que recorre la cuenca durante lluvias intensas” –afirman. Tras anunciar que se están realizando reuniones en la Dirección de Hidráulica de la Provincia para implementar un proyecto de canal aliviador y la ampliación de la capacidad de los puentes, piden a las autoridades municipales que “no se hagan los distraídos”, ya que “las aguas del Arroyo Soto son lisa y llanamente aguas cloacales que contaminan y nos traen enfermedades". Sostienen por último que “se necesita una decisión política real y urgente” y piden a las autoridades de Hurlingham e Ituzaingó que los acompañen “para agilizar al máximo la gestión”.
http://www.espejonet.com.ar/diario/2007061/vecinos_soto.htm
Primer encuentro intercuencas
Con la participación de más de trescientas personas y ciento veinte organizaciones y bajo el lema “Buenos Aires se abraza por la vida”, el sábado 16 de junio tuvo lugar en el barrio de La Boca, el primer encuentro del “Espacio InterCuencas RRR” (Riachuelo-Reconquista-Río de la Plata). Tras debatir extensamente los problemas particulares y comunes, el nuevo espacio, que se plantea entre otras cosas instalar la problemática de la contaminación de las cuencas hídricas en la agenda oficial como una cuestión de estado, emitió una Declaración que resume las conclusiones propuestas del encuentro. Entre otras cosas, el Intercuencas decidió exigir la declaración de la emergencia hídrica, sanitaria y ambiental en la provincia de Buenos Aires, y en la Ciudad Autónoma; realizar una movilización a Plaza de Mayo, antes de octubre; promover una acción penal ante la Corte Suprema de Justicia por incumplimiento de los deberes de funcionario púiblico al presidente de la Nación, a la secretaria de Ambiente de la Nación, al gobernador de Buenos Aires, al jefe de gobierno de la Ciudad Autónoma y a todos los intendentes de los municipios de las tres cuencas; rechazar la instalación de ENCE en Uruguay, a orillas del Río de la Plata; exigir una política de saneamiento integral de todas las cuencas a través de un comité de cuenca único, con participación ciudadana y poder de decisión; exigir la ejecución inmediata y completa de los fondos públicos destinados a políticas ambientales; promover la educación ambiental en todo el país; exigir al Gobierno Nacional que se considere el agua como un recurso natural y un derecho humano; exigir que el 100% de la población tenga agua potable, saneamiento y cloacas; participación popular en el control de las obras de agua, saneamiento y cloacas y exigir al Estado que implemente las acciones que sean necesarias para la realización de los estudios epidemiológicos de la población afectada por la contaminación en todas las cuencas. En lo que hace a las propuestas puntuales o particulares la organización que nuclea a los vecinos del Riachuelo, el Reconquista y el Río de la Plata, decidió realizar una movilización el miércoles 4 de julio, a la audiencia por el Riachuelo convocada por la Corte Suprema de Justicia. También se propone entre otras cosas impulsar la construcción de una planta de tratamiento integral de líquidos cloacales en Berazategui, exigir el cumplimiento de las normativas vigentes de vuelcos de efluentes industriales y camiones atmosféricos; el desmantelamiento progresivo del Polo Petroquímico de Dock Sud, la disolución del CEAMSE y la protección del acuífero Puelche. El espacio Intercuencas repudió además la ley antiterrorista recientemente sancionada por el Congreso. Entre las organizaciones de Hurlingham que integran el espacio estuvieron presentes el Foro de Emergencia Ambiental, Cipocarr, Cabildo Abierto y Coepsa.
Primer grito ambiental
La Asamblea del Delta y Río de la Plata, integrante del Espacio Intercuencas, convocó al Primer Grito Ambiental de Buenos Aires por nuestros ríos, que tendrá lugar el domingo 22 de julio, a partir de las 10:30 hs., en la estación de Tigre.
http://www.espejonet.com.ar/diario/2007061/intercuencas.htmPrimer grito ambiental
La Asamblea del Delta y Río de la Plata, integrante del Espacio Intercuencas, convocó al Primer Grito Ambiental de Buenos Aires por nuestros ríos, que tendrá lugar el domingo 22 de julio, a partir de las 10:30 hs., en la estación de Tigre.
Reclaman una decisión política
Vecinos y fomentistas buscan soluciones al problema del Soto
Sorteando diferencias distritales que a veces es solo la separación de una simple calle, vecinos agrupados en O.N.Gs de Ituzaingó y la Federación de Sociedades de Fomento del Partido de Hurlingham trabajan en conjunto para lograr una solución definitiva a los graves problemas de inundaciones en la cuenca del arroyo Soto. En un comunicado emitido recientemente, la Federación sostiene que la puesta en funcionamiento de las obras realizadas en el vecino distrito de Itruzaingó, traerá mayores inundaciones en Hurlingham. “En la cuenca media y baja donde es notable la falta de obras de infraestructura, basta con ver la precariedad del cauce, la antigüedad y poca capacidad que tienen sus puentes, para darnos cuenta que no está en condiciones de recibir este nuevo y enorme caudal de agua, más si tenemos en cuenta que hoy, debido al aumento y la aceleración del escurrimiento de agua, por la mayor pavimentación y obras de viviendas, ya es crítica la situación de los barrios que recorre la cuenca durante lluvias intensas” –afirman. Tras anunciar que se están realizando reuniones en la Dirección de Hidráulica de la Provincia para implementar un proyecto de canal aliviador y la ampliación de la capacidad de los puentes, piden a las autoridades municipales que “no se hagan los distraídos”, ya que “las aguas del Arroyo Soto son lisa y llanamente aguas cloacales que contaminan y nos traen enfermedades". Sostienen por último que “se necesita una decisión política real y urgente” y piden a las autoridades de Hurlingham e Ituzaingó que los acompañen “para agilizar al máximo la gestión”.
http://www.espejonet.com.ar/diario/2007061/vecinos_soto.htm
ITUZAINGO
Por eldiario
Los guardianes del medio ambiente.
Una ONG está forzando a las autoridades a revertir la degradación ecológica.
Vecinos de una asociación civil lograron avances en la problemática ambiental. Hicieron que la Dirección Hidráulica del Provincia de Buenos Aires, frene obras clandestinas de la Autopista del Oeste, que comience a trabajar en la parte baja de la cuenca del Arroyo Soto, que los concejales acompañen algunas de estas gestiones y que el gobernador Felipe Solá pase de destinar 300 mil pesos anuales para dichas obras a 40 millones de pesos.Entre los numerosos problemas, se encuentran las inundaciones, la falta de cloacas y el ruido que genera la Autopista del Oeste. El Centro Oeste de Estudios Políticos y SocioAmbientales, creado por vecinos que peleaban contra la instalación de un cementerio en Villa Udaondo y contra un country que arrojaba residuos cloacales a la calle en 2004, lograron armar, en los últimos meses, una comisión que reúne a los afectados de las tres cuencas mas importantes de Capital Federal y el Conurbano.Adriana 
Córdoba, Presidenta de la asociación; Analía Bujanda, secretaria y (el concejal de Hurlingham) Marcelo Suárez Nelson, vocal de COEPSA, dialogaron con El diario.-¿Cómo comenzaron?Córdoba:- Como autoconvocados. Hubo un problema inicial con la posibilidad de la instalación de un cementerio en la zona del INTA Castelar. A la par empezó a verse el problema del aliviador del Soto, que tiene drenajes de distintos tipos, es una cloaca a cielo abierto. Tuvimos un problema con un barrio privado, que arrojaba 3.500 coliformes fecales por cada 100 mililitros de agua, cuando el máximo es 2 mil. Además no tenía permiso de vuelco. Es una batalla que empezamos a librar desde fines del 2004. Otro de los problemas es la textil San Nicolás, una algodonera que está sobre Colectora y Cardales.
Córdoba, Presidenta de la asociación; Analía Bujanda, secretaria y (el concejal de Hurlingham) Marcelo Suárez Nelson, vocal de COEPSA, dialogaron con El diario.-¿Cómo comenzaron?Córdoba:- Como autoconvocados. Hubo un problema inicial con la posibilidad de la instalación de un cementerio en la zona del INTA Castelar. A la par empezó a verse el problema del aliviador del Soto, que tiene drenajes de distintos tipos, es una cloaca a cielo abierto. Tuvimos un problema con un barrio privado, que arrojaba 3.500 coliformes fecales por cada 100 mililitros de agua, cuando el máximo es 2 mil. Además no tenía permiso de vuelco. Es una batalla que empezamos a librar desde fines del 2004. Otro de los problemas es la textil San Nicolás, una algodonera que está sobre Colectora y Cardales.- ¿Cómo deciden conformar una ONG?
Córdoba: -Vimos que como autoconvocados se nos complicaban las cosas y que además estamos atravesados por las mismas cuencas, los problemas comunes y la desidia de los funcionarios es común. Así que nos convocamos en este grupo de vecinos de Ituzaingó, Morón y Hurlingham. La cuenca Martínez es común a estos distritos, el arroyo Morón aporta el 60% de la contaminación que tiene el Reconquista, todos nuestros afluentes terminan allí, atraviesan Hurlingham, que es como una isla que está atravesada por ríos y arroyos, porque es el último tramo antes de la llegada al Reconquista.
-¿Cuáles son los problemas hídricos más urgentes?
Córdoba: -Uno es el aliviador del Soto que aun no está conectado (N de R: obra que comenzó hace casi 10 años y costó 16 millones de pesos). Otro es la obra clandestina de la autopista del Oeste que pretende hacer un trasvasamiento de cuencas. Como el Forletti se tapa pretenden conectarlo al Soto. Esta obra cuando se conecte, se va a inundar toda la zona, además de estar prohibido por la ley. Ese desborde va para Hurlingham.
Suárez Nelson: -Uno de los problemas graves es que hay mucha gente que vive pegada al arroyo y muchos son propietarios porque se loteó mal en su momento. Además las inundaciones y la contaminación afectan a 40 mil personas.Maldita pendiente
- ¿Cuál es el drama de Hurlingham?
Córdoba: -La pendiente natural es hacia allá. La gente de Hurlingham y casi todos nosotros, estamos entre la cuenca del arroyo Morón y la del Reconquista. Los ríos más contaminados de la república. Hurlingham es la zona baja y media de las cuencas del Soto y el Forletti, pero los trabajos de saneamiento se empezaron a hacer en la parte alta de estos arroyos, sin tener en cuenta lo que pasa en la parte baja.
Suárez Nelson: -Hurlingham tiene como limite al Río Reconquista altamente contaminado. Esa contaminación viene de partidos ya anteriores, desde Marcos Paz hasta El Delta. Hurlingham como otro límite tiene el Arroyo Morón, otro foco contaminante, más el CEAMSE detrás, más dos planta de tratamiento cloacales que no funcionan y están muy cerca, una de ellas de la Provincia. Ahí hay un delito porque siguen tirando las cloacas de mas de 300 mil habitantes de San Miguel justo frente a Wiliam Morris. La gente toma agua de las primeras napas y ahí vienen muchas enfermedades. Esto es un problema regional, no es que si se soluciona el tema de Ituzaingó y listo.
- Durante este tiempo hablaron tanto con técnicos como los que toman las decisiones políticas, ¿qué respuestas recibieron?
Córdoba: -Sobre la obra clandestina nadie sabía nada, a pesar de que la colectora está cerrada desde enero. Los concejales de Ituzaingó hicieron una resolución para que informen sobre el Soto. Luego de que se constató en el HCD todo lo que inclumplia el Country Maria del Parque al tirar los efluentes al Soto, que a unas cuadras estaba a cielo abierto, se aprobó una ordenanza de clausura y que las calles tenían que ser arregladas por la empresa. La clausura nunca se llevó a cabo pero sí el arreglo de las calles. Ese fin de año, sobre tablas, los concejales del Frente para la Victoria aprobaron una vía de excepción para el barrio privado en la que se habilitaba las nuevas casas que estaban construyendo por fuera de la ley. Con respecto al Soto concretamente aprobaron una resolución para que se retiren los barros que tapan la cuenca, para que analicen el agua en el acueducto, y también otra resolución donde se pedía la clausura de la obra clandestina de la Autopista. - ¿Cuáles fueron las respuestas del gobierno provincial?
Córdoba: -Después de la primer carta que nosotros mandamos nos citaron y se hizo un acta en la que se comprometen a limpiar, desde el Reconquista hacia Udaondo, como debe ser, de abajo hacia arriba. Que no se deben hacer obras en la parte alta de la cuenca del Soto, hasta tanto no se hagan obras en la parte baja. Que se iba a hacer el recambio de puente, que se iban a hacer cargo de retirar los barros que ellos generaran. Después de esa acta llegó la carta documento del ministro Ciccaro intimando a Autopista del Oeste por la obra clandestina.
- ¿Las respuestas los conforman?
Córdoba: -Prometieron obras de coyuntura y no de estructura.
Suárez Nelson: -Es increíble que haya tanta desidia en la toma de decisiones. En la última reunión con Hidráulica nos comentaron que había, con la firma del gobernador, una partida de 40 millones de pesos para hacer obras sobre el Soto. Antes destinaban 300 mil pesos.
-¿En el Senado qué les dijeron?
Córdoba: Hablamos con el senador Rodolfo Terragno que se comprometió a entregarle la carpeta al vicepresidente Daniel Scioli. La comisión de Infraestructura hizo un pedido de informe. También hablamos con la diputada Marta Mafei, con la diputada Marina Cassese y con el diputado Provincial Mario Fabri. Sé que ellos están elaborando un trabajo.Callen a la autopista-También estuvieron trabajando en el tema de la contaminación sonora.
¿En este caso como fueron las gestiones?
Analía Bujanda: nosotros llevamos al Concejo Deliberante de Ituzaingó, Morón y Hurlingham un pedido de que los HCDs acompañen a los vecinos para que la fuente contaminante no invada el territorio del municipio. En Ituzaingó fue aprobado, en Morón y Hurlingham aun no tenemos noticias. En ituzaingó el sonido viola el nivel del daño auditivo, además de otras normas de planeamiento urbano. También se lo llevamos al ente regulador de la concesión de la autopista y a los ingenieros de la autopista que nos lo pidieron.
La Defensoría del Pueblo de la Nación presentó un pedido de informes al ministerio de Defensa por los 300 camiones que vuelcan allí en crudo diariamente alrededor de 6.000 metros cúbicos de residuos cloacales.
Algo huele mal en Campo de Mayo
La Defensoría del Pueblo de la Nación presentó un pedido de informes al Ministerio de Defensa porque alrededor de 6.000 metros cúbicos de aguas cloacales sin tratar se estarían volcando diariamente al río Reconquista desde la guarnición de Campo de Mayo. Según el Defensor del Pueblo Eduardo Mondino alrededor de 300 camiones atmosféricos descargan diariamiente su contenido en la planta de tratamiento de la empresa CAIS SRL, ubicada dentro de la guarnición militar, en terrenos que la firma alquila al ejército desde el año 2000. De acuerdo a los cálculos del ombudsman esos 300 camiones atmosféricos con una capacidad promedio de 20 metros cúbicos estarían arrojado en el lugar unos 6.000 metros cúbicos diarios, que la pequeña planta de CAIS no parece estar en condiciones de procesar. El pedido de informes de Mondino se produjo tras una inspección realizada en el lugar el miércoles 6 de junio conjuntamente con la nueva Unidad Fiscal de Medio Ambiente, que a través del fiscal Ramiro González, investiga una denuncia efectuada por vecinos de la zona. Un día antes, el martes 5, invitados por el señor Alberto Alfano, titular de CAIS SRL, se habían hecho presentes en la planta de tratamiento el concejal de Integración Vecinal de Hurlingham, Marcelo Suárez Nelson, quien venía denunciando los vuelcos clandestinos, el diputado del ARI Alberto Fabris, autor de un pedido de informes sobre el mismo tema y representantes de la Asamblea del Delta y Río de la Plata y de la Asociación de Abogados Ambientalistas. A primera vista la planta parecía estar procesando correctamente los desechos, y en el último de los piletones de tratamiento el agua lucía incolora e inodora. Según aseguró Alfano, desde allí y a través de una cañería de 10 pulgadas de diámetro el agua era volcada en el río, distante unos cien metros del lugar. El titular de CAIS sin embargo se mostró nervioso cuando los visitantes insistieron en ir a ver cuál era el estado en que salía el agua al final de la tubería y tomar muestras. Tras caminar unos metros pudieron constatar que el caño desembocaba en una zanja de dos metros de profundidad por uno y medio de alto, que transportaba desechos cloacales sin tratar, y que era la que verdaderamente desembocaba en el Reconquista. El sistema, vulgarmente conocido como “by pass” transporta directamente al río en crudo, es decir sin tratamiento, el vuelco de los atmosféricos, y está autorizado por el organismo provincial encargado de fiscalizarlo “sólo para casos de emergencia”. Según el diputado Fabris, quien al día siguiente realizó la denuncia ante la Defensoría, la planta no acreditaría inspecciones directas de la autoridad de aplicación en los últimos cinco años. Ante el giro que tomaron los acontecimientos, Alfano anunció que la planta acababa de salir de servicio y se había visto obligado a hacer el by pass que sus invitados acababan de descubrir. El miércoles 6, el Defensor del Pueblo Eduardo Mondino realizó una inspección ocular en la planta, conjuntamente con la Unidad Fiscal de Medio Ambiente, donde pudo constatar, según consta en su informe “una situación irregular en el funcionamiento de la planta”. “Visiblemente, en nuestra inspección, el vuelco hacia el Reconquista era oscuro, con efluentes sólidos, mientras que el desagote de un sistema adecuado debería ser agua prácticamente límpida” –dijo puntualmente el ombudsman. Tras la visita de la Defensoría del Pueblo, el jueves 7 la planta de tratamiento de Campo de Mayo permaneció cerrada por decisión de sus administradores, y esto provocó el e
mbotellamiento de más de un centenar de camiones atmosféricos sobre la Ruta 8. Los conductores, furiosos, amenazaban con desagotar los tanques sobre el pavimento. El viernes 8 sin embargo la situación volvió a la “normalidad” . Mientras la Defensoría espera la contestación de la ministra Nilda Garré, la Asociación de Abogados Ambientalistas prefirió redoblar la ofensiva y solicitó la intervención de la Corte Suprema, para que se conforme un comité de cuenca tripartito como el que se instaló para la cuenca Riachuelo-Matanza.
mbotellamiento de más de un centenar de camiones atmosféricos sobre la Ruta 8. Los conductores, furiosos, amenazaban con desagotar los tanques sobre el pavimento. El viernes 8 sin embargo la situación volvió a la “normalidad” . Mientras la Defensoría espera la contestación de la ministra Nilda Garré, la Asociación de Abogados Ambientalistas prefirió redoblar la ofensiva y solicitó la intervención de la Corte Suprema, para que se conforme un comité de cuenca tripartito como el que se instaló para la cuenca Riachuelo-Matanza. 
ARROJABAN LAS PORQUERIAS AL RIO RECONQUISTA (El diario de Morón)
Un concejal descubrió que la empresa que trata efluentes hizo un bypass, en donde los residuos eran tirados al río reconquista sin tener tratamiento alguno. Como consecuencia fue cerrada la planta depuradora de Bella Vista.
Por Gustavo Mayares.
El cierre de la planta depuradora ubicada en Bella Vista, en la que las empresas de camiones atmosféricos de la región vuelcan los residuos cloacales con el fin de ser tratados antes de ser depositados en el río Reconquista, motivó que una larga fila de camiones se mantuviera por varias horas en la entrada de la misma.El hecho se produjo la semana pasada, luego de que el concejal vecinalista Marcelo Suárez Nelson, junto al diputado Mario Fabris y a integrantes de la Asamblea Ambien-talista del Delta y Río de la Plata, hiciera una visita pactada a la planta y descubriera que por medio de by pass realizados en las cañerías, los residuos eran volcados sin tratamiento alguno al río, como denunciaran oportunamente los vecinos de 
William Morris y diera cuenta El diario en distintas ediciones.By passLuego de combinar previamente con el titular de la firma explotadora de la planta (Casi SRL), Suárez Nelson visitó la misma el martes 5 de junio, y a pesar de que el empresario Alberto Alfano le mostró las instalaciones como “modelo” en materia de saneamiento de líquidos cloacales, el edil realizó una inspección ocular fuera de la recorrida y descubrió que se había realizado un by pass en las cañerías: por la que se exhibía salía agua de la canilla y por otra clandestina se volcaban al río los residuos sin tratamiento.Según denunció Suárez Nelson, una de las cañerías llega hasta un zanjón que da al río y por medio de él los residuos cloacales se vuelcan directamente al Reconquista, provocando la contaminación del mismo y el grave deterioro en la calidad de vida de los vecinos de Morris que viven en barriadas ubicadas a su vera. El concejal dijo que allí descubrió «un caudal de cloaca a cielo abierto que desagotaba en el río».Cuando se le informó del descubrimiento al titular de la firma, éste anunció inmediatamente que “la planta había salido de servicio” y procedió a su cierre, provocando que los camiones atmosféricos no pudieran realizar sus vuelcos durante varios días.Alfano se comunicó posteriormente con el edil con el fin de manifestarle que “todo se debió a un infortunio” al tiempo que lo invitó nuevamente a visitar la planta para corroborar el buen funcionamiento de la misma, incluso con representantes de la Defensoría del Pueblo.
William Morris y diera cuenta El diario en distintas ediciones.By passLuego de combinar previamente con el titular de la firma explotadora de la planta (Casi SRL), Suárez Nelson visitó la misma el martes 5 de junio, y a pesar de que el empresario Alberto Alfano le mostró las instalaciones como “modelo” en materia de saneamiento de líquidos cloacales, el edil realizó una inspección ocular fuera de la recorrida y descubrió que se había realizado un by pass en las cañerías: por la que se exhibía salía agua de la canilla y por otra clandestina se volcaban al río los residuos sin tratamiento.Según denunció Suárez Nelson, una de las cañerías llega hasta un zanjón que da al río y por medio de él los residuos cloacales se vuelcan directamente al Reconquista, provocando la contaminación del mismo y el grave deterioro en la calidad de vida de los vecinos de Morris que viven en barriadas ubicadas a su vera. El concejal dijo que allí descubrió «un caudal de cloaca a cielo abierto que desagotaba en el río».Cuando se le informó del descubrimiento al titular de la firma, éste anunció inmediatamente que “la planta había salido de servicio” y procedió a su cierre, provocando que los camiones atmosféricos no pudieran realizar sus vuelcos durante varios días.Alfano se comunicó posteriormente con el edil con el fin de manifestarle que “todo se debió a un infortunio” al tiempo que lo invitó nuevamente a visitar la planta para corroborar el buen funcionamiento de la misma, incluso con representantes de la Defensoría del Pueblo.
"CUANDO LA SANGRE LLEGA AL RIO"
FOTOS DEL MATADERO DE POLLOS QUE ESTA EN GRAL. RODRIG
UEZ 
SOBRE LA RUTA 24 EMPRESA ALIBUE.
FOTOS DEL MATADERO DE POLLOS QUE ESTA EN GRAL. RODRIG
UEZ 
SOBRE LA RUTA 24 EMPRESA ALIBUE.PERMANENTEMENTE EN EL HORARIO DE TRABAJO EXISTE UN RIO DE PUDRICION, SANGRE, OLORES NAUSEABUNDOS. ESTO VA AL ARROYO LA CHOZA Y DE AHI AL RECONQUISTA.
PODES INGRESAR A " DIARIOACCION" EN INTERNET ESTA GENTE TIENE UNA PAGINA Y ESTA TRABAJANDO EN TEMAS AMBIENTALES.
http://www.diarioaccion.com.ar/ PODES INGRESAR A " DIARIOACCION" EN INTERNET ESTA GENTE TIENE UNA PAGINA Y ESTA TRABAJANDO EN TEMAS AMBIENTALES.
martes, 3 de julio de 2007
DENUNCIA POR CONTAMINACION AMBIENTAL EN EL RIO RECONQUISTA.
1. Vecinos acuden a Concejales de INTEGRACION VECINAL, a fin de denunciar la falta de funcionamiento de la planta depuradora de líquidos cloacales de Bella Vista, Partido de San Miguel.
2. Concejales de la Agrupación se apersonan en el sitio, fotografiando el Río y la planta mencionada, situada en la ribera de la cuenca en la margen del Partido de San Miguel, en la que se vuelcan los líquidos cloacales de los habitantes y además se verifica una planta donde desagotan camiones atmosféricos en forma permanente.
3. Una vez analizada la información, el concejal Suárez Nelson en nombre de la Agrupación, denuncia el 25/08 ante los medios locales la situación grave de contaminación del Río Reconquista.
4. Con fecha 30/08 fue presentado al Municipio de Hurlingham una Comunicación Interna notificando la situación antes mencionada, con el objeto de que se tomen las medidas pertinentes.
5. El 01/09 les es enviada a la Defensoria del Pueblo de la Nación, una nota dirigida al Sr. Eduardo Mondino, donde es adjuntada también la comunicación interna presentada oportunamente al Municipio.
6. El día 01/09 concurrieron los Concejales Luisa Césari de Fiora y Marcelo Suárez Nelson al Dpto. De Inspección y Control del Recurso de A.D.A (Autoridad del Agua) de la Provincia de Bs. As. e ingresaron dos Expedientes con N° 2436-4299-06 y 2436-4300-06 a efectos de que ese Organismo, por donde corresponda proceda a controlar y tomar la debida intervención tanto en la planta de Bella Vista, como en la planta de Campo de Mayo, que es denunciada por vecinos al programa de Radio de RCT.
7. Luego de unos días se le informa a la Dra. Romina Picolotti, respecto de esta situación y enviándole material fotográfico del sitio, idéntica medida a Medio Ambiente de la Provincia.
8. El día 14/09 recibimos respuesta por parte del Area de Medio Ambiente y Desarrollo Sustentable de la Defensoría del Pueblo de la Nación. La Dra. Cristina Maiztegui solicita concretar una reunión con el Concejal Suárez Nelson en la Defensoria.
9. El Concejal se presenta el día 19/09 ante la Defensoria y eleva la correspondiente denuncia (Actuación n° 5453/06)
10. El día 09/11 se presenta en el Honorable Concejo Deliberante de Hurlingham con la firma del Bloque de Integración Vecinal Proyecto de Decreto, para declarar de Interés Municipal la problemática del Río Reconquista, pidiendo que se solicite a las Ambas Cámaras Legislativas de la P.B.A. la declaración de EMERGENCIA AMBIENTAL DEL RIO RECONQUISTA.
11. La Provincia de Buenos Aires a través del Sr. Gobernador FELIPE SOLA mediante Decreto 3002 aprobó el nuevo programa de Saneamiento Ambiental de la Cuenca del Río Reconquista. El plan de Acción del mismo reconoce en su acción 6.2 que la mayoría de los centros de disposición para camiones atmosféricos en dicha cuenca no están adecuados para el tratamiento de los líquidos residuales previo a su descarga a cursos de agua. En el mismo punto se menciona en particular a los centros ubicados en Campo de Mayo, Bella Vista y Gral. Rodríguez.
12. 29/11 Participación en Seminario de actividad UT medio ambiente presentación del libro de la Fundación Ambiente y Recursos Naturales, a cargo de la Dra. Di Paola de la FARN, en la XII en la Cumbre de la Red de Mercociudades realizada en la Universidad de Morón. Allí se denuncia por parte del Concejal Suárez Nelson ante la directora de Medio Ambiente de Morón la problemática del Arroyo Morón y el cementerio de vehículos instalado a las puertas de Hurlingham como altamente contaminantes.
13. 1/12 Exposición ante el Foro de Entidades Profesionales del Noroeste de la Provincia de Bs. As. de la problemática Ambiental y el impacto de la contaminación por las plantas denunciadas.
14. 2/12 Presentación del Diagnostico Ambiental Preliminar del Partido de San Miguel realizado por estudiantes de a Universidad Nacional de General Sarmiento, donde colaboramos con los alumnos en el diagnóstico ambiental. El concejal Suárez Nelson expone ante 150 alumnos, catedráticos y funcionarios del Municipio de San Miguel, la problemática del Río Reconquista y sus consecuencias ambientales denunciando como delito ambiental lo que ocurre en el Partido de San Miguel.
15. 4/12 Participación del Debate acerca de la problemática ambiental de las cuencas Matanza, Riachuelo y lujan-Reconquista; en la Cámara de Comercio e Industria de Ituzaingò.
16. 13/4 Exposición Charla-Debate acerca de problemáticas ambientales de Hurlingham y otras zonas del conurbano como la Cuenca del Río Reconquista, Arroyo Soto y Basurales, entre otros.
Proyecto de Decreto Presentado por Integración Vecinal
PROYECTO DE DECRETO PRESENTADO POR INTEGRACION VECINAL, APROBADO POR EL HONORABLE CONCEJO DELIBERANTE DE HURLINGHAM
HONORABLE CONCEJO DELIBERANTE DE HURLINGHAM "LAS ISLAS MALVINAS SON ARGENTINAS"
Hurlingham 2 de noviembre de 2006
Los concejales que suscriben pertenecientes al Bloque de Integración Vecinal someten a consideración del Honorable Cuerpo el siguiente:
PROYECTO DE DECRETO
Artículo 1º: Declárese de Interés Municipal el tratamiento de la problemática del Río Reconquista en las diferentes instancias que la temática convoque.
Artículo 2°: Solicítase a ambas cámaras Legislativas de la Provincia de Buenos Aires la Declaración de Emergencia Ambiental del Río Reconquista para la formalización de su saneamiento.
Artículo 3°: Comuníquese la presente al Gobierno de la Provincia de Buenos Aires y ambas Cámaras Legislativas.
Artículo 4°: De forma.
FUNDAMENTOS
La ley N° 5.965 de la Provincia de Buenos Aires sobre: “Protección a las fuentes de provisión y a los cursos y cuerpos receptores de agua y a la atmósfera” prohibe el envío de efluentes residuales sólidos, líquidos o gaseosos de cualquier origen a la atmósfera, a canalizaciones, acequias, arroyos, riachos, ríos y toda otra fuente, curso o cuerpo receptor de agua, superficial o subterráneo, que signifique una degradación o desmedro del aire, o de las aguas de la provincia, sin previo tratamiento de depuración o neutralización que los convierta en inocuos e inofensivos para la salud de la población.
La ley Orgánica de las Municipalidades en su artículo 27 establece que corresponde a la función deliberativa reglamentar sobre la prevención y eliminación de las molestias que afecten la tranquilidad, el reposo y la comodidad de la población en especial la contaminación ambiental y de los cursos de agua.
Por otra parte el Río Reconquista, al igual que el Riachuelo, es uno de los ríos mas contaminados del país donde su cuenca comprende 134 cursos de agua cubriendo unos 1670 kilómetros cuadrados y su recorrido atraviesa 18 partidos de la provincia de Buenos Aires, hasta desembocar en el Río Luján, constituyéndose como límite al oeste de nuestro partido.
Dicha cuenca se encuentra conformada por casi la totalidad de los partidos de San Fernando, Hurlingham, Ituzaingo y San Miguel, con alrededor del 100% dentro de la cuenca. Los demás partidos se encuentran parcialmente influenciados por ella.
Además se ha verificado que el Reconquista aporta alrededor del 30% de la contaminación industrial y cloacal al estuario del Río de la Plata donde gran parte de las industrias radicadas en su cuenca vierten de modo clandestino efluentes con residuos en sus aguas, que afectan a 14 millones de personas, provocando hepatitis, problemas gastrointestinales, de piel infecciones en los ojos y otras afecciones.
En 1995 bajo la Ley Provincial 11.644 se aprobó el Convenio Subsidiario suscripto entre la Nación Argentina y la Provincia de Buenos Aires, para la ejecución del proyecto de Saneamiento y Control de inundaciones de la Cuenca del Río Reconquista.
La provincia de Buenos Aires debía aportar como contraparte, cuatro plantas de tratamiento de desechos cloacales (solo una se está construyendo) y, además, debería asumir el compromiso de disminuir de modo sensible la contaminación industrial y cloacal.
Dicha ley provincial creó el comité de Manejo Integral de la Cuenca del Río Reconquista, “COMIREC”, que de acuerdo al artículo 12, los partidos de Merlo, Moreno, Morón (hoy Ituzaingo, Hurlingham y Morón), Gral Sarmiento, (hoy, San Miguel, Malvinas Argentinas y José C. Paz), Tres de Febrero, General San Martín, Tigre, San Isidro, San Fernando, General Rodriguez, General Las Heras, Marcos Paz, Luján y Vicente López debieron presentar las correspondientes ordenanzas municipales dictadas por los respectivos Concejos Deliberantes mediante las cuales tales partidos delegan en el “COMIREC” las facultades correspondientes para el control técnico y administrativo de dicha cuenca
Para darle cumplimiento, el COMIREC, trazo un plan ejecutor de obras en tres etapas, de las cuales quedó pendiente la etapa especifica de saneamiento y recuperación ambiental, donde solamente se cumplió con la construcción de la obra hidráulica.
Ahora bien, la contaminación y degradación ambiental es cada vez mayor por las actividades de rutina de producción industrial, actual y residual. Provocando una alta vulnerabilidad poblacional, puesto que la comunidad carece de información y/o capacitación frente al riesgo.
Potenciado el peligro por los crecientes asentamientos poblacionales en áreas de la cuenca que sufren la falta de agua potable y provisión de cloacas lo que genera una alta exposición al daño.
Es necesario y urgente integrar los diagnósticos y reinterpretar la información existente, ante la creciente conflictividad social y la escasa articulación entre instituciones y organismos con incumbencia que provoca una alta incertidumbre social.
Oportunamente, hemos presentado el dia 30 de agosto del corriente una comunicación interna (n° 1129) ante el municipio, a efectos de que tomen conocimientos acerca de la aparente inactividad de una Planta Depuradora, en el Partido de San Miguel, con el fin de dirimir la incertidumbre que nos provoca el destino de estas y otras fuentes de contaminación que nos afectan.
Por lo expuesto es que se solicita el tratamiento del presente proyecto a los efectos de declarar el interés legislativo a la resolución favorable del saneamiento ambiental de la cuenca.
Campo de Mayo - Emergencia Ambiental
REALIZO ACTUACIONES LA DEFENSORIA DEL PUEBLO JUNTO A LA UFIMA
(unidad Fiscal Medio Ambiente)
Mediante la presente pongo en conocimiento de la opinión publica lo siguiente
El jueves 31 de Mayo pasado se presentó en mi estudio el Sr. Alfano Alberto de la empresa CAIS S.R.L. quien dice ser el explotador de la planta de líquidos cloacales de Campo de Mayo.
El Sr. Alfano me comenta que se sentía injuriado por todas las noticias referentes al posible vuelco de líquidos de la planta que él tiene concecionada por el estado nacional mediante una licitación publica del año 2000. Que esto no le dejaba dormir y que estaba en una situación de gran nerviosismo. Además dice ser amenazado por una mafia vinculada a estos negocios.
Que por este motivo solicitó una audiencia con el Diputado Mario Fabris y que se dirigía a mi persona por las noticias aparecidas en los medios de difusión.
El Sr. Alfano me presenta una cantidad de carpetas y me dice que además de que la planta funciona normalmente sin contingencias, su empresa familiar era pagadora de todos los impuestos que gravaban la actividad y que con él trabajaban varias personas.
El Sr. Alfano me propone para disipar posibles dudas una visita a la planta a la cual por supuesto accedí inmediatamente, también le mencioné que en el tema mi intención era solamente buscar la verdad y no tenía otro fin que cumplir con mi obligación de concejal sin obviamente tener ningún interés particular sobre el tema.
El Sr. Alfano me expresa que también había invitado al Diputado Fabris y que el martes a las 12.00 horas era un momento oportuno para la visita.
Comuniqué inmediatamente a la Defensoría del Pueblo de la Nación y pedí su asistencia profesional.
El día martes concurrí, allí me encontré con el Diputado, sus asistentes, una integrante de la Asamblea Delta y Río de la Plata, y el abogado que realizara oportunamente denuncias ante la Corte Suprema por este tema.
Recorrimos la planta, no encontrando ningún tipo de laboratorio, ni tampoco medidas de seguridad adecuadas, vimos la utilización de piletones para tratamiento de líquidos, etc. Ya en el último piletón el agua parecía inolora e incolora, es decir parecía un efectivo tratamiento. A partir de este piletón se extiende una cañería de 10 pulgadas que desagota en el Río que está a unos 100 metros del lugar luego de pasar un bañado y un monte.Luego de ver el piletón ultimo del proceso el Sr Alfano nos pregunta como veiamos todo, si todo estaba bien, lo que nos sorprendió y nos invitó a tomar unas gaseosas, etc. En ese momento yo le dije que iba a ver la salida del caño que surgía de ese piletón de agua tratada para ver como salía del mismo, y el Sr. se puso un poco nervioso. Igualmente fui con el abogado llevando frascos para extraer muestras luego de caminar por el monte. Grande fue nuestra sorpresa cuando llegamos a una zanja en donde el caño desaparecía y de otro lado venía un caudal de cloaca a cielo abierto que desagotaba en el Río Reconquista.
Tomamos muestras y cuando llegamos a la comitiva el Sr. Alfano muy perturbado informa que la planta había salido de servicio, que realmente era un grave problema y que realizaría un by pass para que el líquido cloacal saliera para el Río. Todo a partir de allí fue confuso y la reunión terminó rápidamente con gran confusión
Bueno este es el testimonio tal cual sucedieron las cosas.
El Sr. Alfano luego me llamó por teléfono y se disculpó diciendo que fue una mala jugada del destino a lo que le solicité ir con la Defensoría del Pueblo en oportunidades sucesivas a fin de corroborar que esta planta tiene capacidad para funcionar porque lamentablemente todo indicaba lo contrario, por lo menos durante la visita.Bueno la planta hoy está sin funcionar y los atmosféricos están realizando piketes y el Sr Alfano habla de una operación contra él y el Presidente Kirchner en los medios nacionales????????
MALA SUERTE, EL DIABLO METIO LA COLA, FATALIDAD, EL DESTINO????????
MARCELO R. SUAREZ NELSON
CONCEJAL DE HURLINGHAM
INTEGRACION VECINAL
CONCEJAL DE HURLINGHAM
INTEGRACION VECINAL
lunes, 2 de julio de 2007
A Nadie le Importa un Soto! (El Espejo)
En cuatro meses más estaría concluido el aliviador del arroyo Soto que se construye en el vecino distrito de Ituzaingó. Su inminente conexión, en el estado en que se encuentra el Soto en nuestro distrito, será una verdadera catástrofe para los vecinos de Hurlingham que viven en sus márgenes. Si no se realizan urgentes obras hídricas habrá inundaciones masivas. Al aporte del aliviador se sumaría además el de un colector de enormes dimensiones que construye ACESA -concesionaria de Autopista del Oeste- a la vera del acceso, en la zona de la cabina principal de peaje (ver foto a la derecha). Esto duplicaría virtualmente el caudal del arroyo, que en su estado actual ya sufre desbordes en los días de lluvia intensa, anegando distintos barrios de nuestro distrito.
El aliviador
El aliviador a punto de ser terminado corre por debajo de la calle Barcala del vecino distrito, paralelo al tramo entubado del Soto, y fue concebido para solucionar en una primera etapa el problema de las inundaciones en los barrios de Villa Ariza y el Pilar. Más adelante desagotará también parte de las aguas que hoy producen anegaciones en el centro de Ituzaingó. Las obras se iniciaron en el 2003 y quedaron paralizadas a la altura del Acceso Oeste porque Aguas Argentinas se negó a construir un sifón que permitiera
pasar el aliviador por debajo de un entubado que le pertenecía, que se atravesaba en su camino. Casi paralelamente con el inicio de los trabajos del aliviador, el concejal de Hurlingham Lisandro Pereiro elevó un pedido de informes al ejecutivo municipal en el que alertaba sobre las posibles consecuencias de las obras que se comenzaban a ejecutar en el vecino distrito y preguntaba si se habían tomado las debidas previsiones en nuestro distrito. El pedido de informes, como ya es costumbre, jamás fue contestado, y nada se hizo a lo largo de cuatro años para prevenir lo que ahora se manifiesta como una catástrofe inminente (ver "La gente es lo de menos"). La construcción del aliviador se reactivó el pasado mes de abril, luego de que Aysa -la empresa estatal que reemplazó a Aguas Argentinas-firmara el contrato para la realización de las obras que demoraban su finalización.
120 días
El jueves 19 de abril, en la escuela Nº 4 “Héroes de Malvinas”, de Ituzaingó, tuvo lugar una reunión convocada por los vecinos del barrio El Pilar, para pedir precisiones a las autoridades sobre la postergada obra. En la misma estuvieron presentes el intendente del vecino distrito, Alberto Descalzo, su secretario de Obras Públicas, Osvald
o Marasco, y el director ejecutivo de la Dirección Provincial de Obras Hidráulicas de la Provincia, ingeniero Diego Castiglioni. Los funcionarios confirmaron la firma del contrato por parte de Aysa y prometieron que en 120 días los trabajos estarían terminados. En la reunión estuvieron presentes vecinos del barrio San Alberto de Hurlingham e integrantes de las organizaciones ambientalistas de Ituzaingó Coepsa y Barrio Parque Sumampa, que alertaron sobre las consecuencias que acarrearía la conexión de la obra sin realizar las obras necesarias aguas abajo. Para mitigar ese impacto Hidráulica había pensado en generar una laguna en tierras del INTA, pero el proyecto recibió un fuerte rechazo por parte de los ambientalistas por las consecuencias que podría acarrear para el medio ambiente y la salud humana, debido al grado de contaminación de las aguas del Soto.
Acceso Oeste
Paralelamente a la reanudación de las obras del aliviador, continúa el avance de otro colector de similares dimensiones a la vera del Acceso Oeste, construido por la concesionaria Autopista del Oeste. Autopista del Oeste, controlada por Autopistas C
oncesionaria Española S.A. (ACESA) -propiedad a su vez de Abertis Infraestructuras -una corporación de capitales ibéricos con negocios en autopistas, estacionamientos, infraestructura de telecomunicaciones y aeropuertos- decidió aumentar el número de cabinas del peaje principal extendiéndose hacia una zona inundable cuyas aguas serán evacuadas a través de este ducto, que se conectará con el aliviador para trasvasar al Soto efluentes que antes desagotaban en la cuenca del arroyo Quintana. El hecho fue denunciado en la reunión del 19 de abril ante el ingeniero Castiglioni, quien admitió que la obra realizada por Autopista del Oeste no está autorizada, lo que equivale a decir que es clandestina, pese a lo cual nada se ha hecho hasta el momento para detener su avance.
La situación en Hurlingham
El arroyo Soto ingresa a Hurlingham a la altura del barrio El Ñandú, con un caudal actual aproximado de 60 metros cúbicos por segundo, que ya es excesivo para el estado en que se encuentra su cauce de allí hasta la desembocadura, con obstrucciones y estrechamientos provocados por la escasa capacidad de las alcantarillas bajo los puentes, y por la edificación que en algunas zonas avanza hasta sus orillas. Esto provoca desbordes en distintos puntos de su recorrido, que atraviesa los barrios de Los Patitos, San Alberto, Latinoamérica, El Destino, 1º de Mayo, El Jagüel, San Damián y General Belgrano, todos e
llos urbanizados y altamente poblados. En algunas zonas el agua llega a cubrir por completo los puentes que conectan ambas márgenes (como se puede apreciar en la foto que encabeza esta nota) cortando el paso vehicular y el servicio de transporte, y barrios enteros quedan aislados, como ocurrió en la zona de San Alberto y Los Patitos, en más de una ocasión, durante las intensas precipitaciones del mes de marzo pasado. La construcción del aliviador y los trabajos realizados sobre el cauce del arroyo en el partido de Ituzaingó, que incluyeron el dragado y el ensanche de su cauce en el tramo que corre a cielo abierto entre la Avenida Udaondo y Las Cabañas, agravan de manera suma el problema, ante la ausencia de obras en el distrito de Hurlingham, entre ellas la imprescindible ampliación de los puentes. Mientras que para los trabajos de Ituzaingó se invirtieron 15 millones de pesos, para Hurlingham fueron previstos apenas 300 mil para tareas de limpieza en el cauce.
Canal aliviador en el INTA
En los primeros días de mayo, los ambientalistas de Coepsa se reunieron en la dirección de Hidráulica de la Provincia con el ingeniero Castiglioni, quien los interiorizó de un nuevo proyecto que había sido concebido en reemplazo de la laguna, para
mitigar los efectos de las obras realizadas aguas arriba en Ituzaingó. Se trata de la construcción de un canal aliviador dentro del INTA, destinado a desviar parte del caudal del Soto, que desembocaría directamente en el Reconquista. Los trabajos implicarían mayormente movimiento de tierra y la construcción de un solo puente a la altura de la calle De la Tradición. Los funcionarios firmaron además un acta conjuntamente con Coepsa, en la que reconocen que es prioritario realizar el saneamiento hidráulico del Soto desde su salida a cielo abierto en la avenida Udaondo hasta la desembocadura en el Reconquista, previo a la ejecución de nuevas obras en la cuenca alta. También se comprometieron a que el saneamiento (en realidad dragado y ensanche) del curso en la zona de Hurlingham, incluirá el tratamiento de los barros que se extraigan del lecho y el estudio de los distintos puentes sobre la traza del arroyo. No dice nada en cambio sobre las obras que ya están en curso y a punto de finalizarse como la del aliviador de Ituzaingó, y el propio ingeniero Castiglioni sostuvo que eso “no se puede parar” porque ya hay contratos de por medio.
Reacción legislativa
La problemática del arroyo Soto tuvo distintas repercusiones en los concejos deliberantes de ambos distritos. En Ituzaingó, el presidente del bloque del Frente para la Victoria, Alfredo Almeida pidió informes por la obra clandestina realizada por
la autopista del Oeste y la edil del Ari, Ana Galmes, solicitó directamente la clausura y el secuestro de la maquinaria que se está utilizando en dicha obra. En el orden local las ediles de Integración Vecinal María del Carmen Cociña García y Adriana Bruno, tras las inundaciones de marzo, exigieron al Ejecutivo la urgente limpieza y desmalezamiento del arroyo, que informe cuáles son las obras de infraestructura necesarias para solucionar el problema de sus crecidas y si se están llevando a cabo tratativas en cualquier nivel para su concreción. Al pedido de Cociña y Bruno los vecinalistas sumaron más tarde un nuevo proyecto de declaración, de autoría de Marcelo Suárez Nelson para que el ejecutivo municipal solicite informes a la comuna de Ituzaingó sobre las obras realizadas y a realizarse en el arroyo Soto, y a los organismos que correspondan de la Provincia de Buenos Aires por el entubamiento de Autopista del Oeste. Le pide también que explicite cuáles son las obras previstas en nuestro distrito a fin de neutralizar la 
posibilidad de inundaciones. Tras realizar un minucioso relevamiento del arroyo en toda su extensión, tomando fotos y midiendo los puentes, alcantarillas y ancho del cauce, tanto en Ituzaingó como Hurlingham, el bloque del Frente Peronista para la Victoria elaboró un proyecto de decreto que intentó fuera tratado sobre tablas en la sesión del viernes 11 de mayo. En el mismo, que llevaba las firma de los concejales Barrionuevo, Minichillo y Palacios, conminaba al intendente a dirigirse a las autoridades de Hidráulica de la Provincia para que se realice el dragado, limpieza y ensanche del arroyo Soto y de sus puentes. Le pedía también, entre otras cosas, la elaboración de un informe técnico detallado de la situación. Pero el bloque oficialista negó el tratamiento sobre tablas del expediente.Tras cuatro años de siesta, el intendente de Hurlingham, temeroso de que lo arrastre la crecida en época electoral, comenzó a preocuparse por el problema y a realizar urgentes reuniones con su par de Ituzaingó y con el ministro de infraestructura provincial Eduardo Sícaro. Mientras tanto y para ganar tiempo, el bloque de concejales del oficialismo se encargó de bloquear sistemáticamente en el Concejo cualquier proyecto presentado por la oposición,impidiendo como decíamos que el del FPV fuera tratado, al negarse a considerarlo sobre tablas. Finalmente, en la última sesión de mayo el acuñismo accedió a votar un pedido de resolución pidiendo informes por el estado de situación en Hurlingham y adjuntando el expediente iniciado por el vecinalismo, pero no el del FPV. Cosas de las internas.
Urgencia
Si bien el proyecto del canal aliviador en el INTA está en carpeta y se le ha otorgado prioridad, se encuentra demorado y algunas fuentes consultadas dejaron trascender la posibilidad de que no fuera llevado a cabo hasta después de las elecciones presidenciales. Por otra parte los vecinos de los barrios afectados temen precisamente que, por tratarse de un año electoral, los tiempos políticos influyan para que se apresure la inauguración de la obra de Ituzaingó con el consiguiente desastre aguas abajo. Por este motivo la Federación de Sociedades de Fomento de Hurlingham cursó una carta documento (hacer click sobre la imágen a la derecha para agrandar) al intendente Descalzo intimándolo a
suspender las obras, y otra al ingeniero Castiglione pidiendo que se tomen medidas urgentes y se comience a trabajar en proyectos de solución integral de los problemas de la cuenca. Los fomentistas hacen además personal y solidariamente responsables a ambos funcionarios por los daños y perjuicios que la puesta en marcha de la obra pudiera generar a los vecinos.
El aliviador
El aliviador a punto de ser terminado corre por debajo de la calle Barcala del vecino distrito, paralelo al tramo entubado del Soto, y fue concebido para solucionar en una primera etapa el problema de las inundaciones en los barrios de Villa Ariza y el Pilar. Más adelante desagotará también parte de las aguas que hoy producen anegaciones en el centro de Ituzaingó. Las obras se iniciaron en el 2003 y quedaron paralizadas a la altura del Acceso Oeste porque Aguas Argentinas se negó a construir un sifón que permitiera
pasar el aliviador por debajo de un entubado que le pertenecía, que se atravesaba en su camino. Casi paralelamente con el inicio de los trabajos del aliviador, el concejal de Hurlingham Lisandro Pereiro elevó un pedido de informes al ejecutivo municipal en el que alertaba sobre las posibles consecuencias de las obras que se comenzaban a ejecutar en el vecino distrito y preguntaba si se habían tomado las debidas previsiones en nuestro distrito. El pedido de informes, como ya es costumbre, jamás fue contestado, y nada se hizo a lo largo de cuatro años para prevenir lo que ahora se manifiesta como una catástrofe inminente (ver "La gente es lo de menos"). La construcción del aliviador se reactivó el pasado mes de abril, luego de que Aysa -la empresa estatal que reemplazó a Aguas Argentinas-firmara el contrato para la realización de las obras que demoraban su finalización.120 días
El jueves 19 de abril, en la escuela Nº 4 “Héroes de Malvinas”, de Ituzaingó, tuvo lugar una reunión convocada por los vecinos del barrio El Pilar, para pedir precisiones a las autoridades sobre la postergada obra. En la misma estuvieron presentes el intendente del vecino distrito, Alberto Descalzo, su secretario de Obras Públicas, Osvald
o Marasco, y el director ejecutivo de la Dirección Provincial de Obras Hidráulicas de la Provincia, ingeniero Diego Castiglioni. Los funcionarios confirmaron la firma del contrato por parte de Aysa y prometieron que en 120 días los trabajos estarían terminados. En la reunión estuvieron presentes vecinos del barrio San Alberto de Hurlingham e integrantes de las organizaciones ambientalistas de Ituzaingó Coepsa y Barrio Parque Sumampa, que alertaron sobre las consecuencias que acarrearía la conexión de la obra sin realizar las obras necesarias aguas abajo. Para mitigar ese impacto Hidráulica había pensado en generar una laguna en tierras del INTA, pero el proyecto recibió un fuerte rechazo por parte de los ambientalistas por las consecuencias que podría acarrear para el medio ambiente y la salud humana, debido al grado de contaminación de las aguas del Soto.Acceso Oeste
Paralelamente a la reanudación de las obras del aliviador, continúa el avance de otro colector de similares dimensiones a la vera del Acceso Oeste, construido por la concesionaria Autopista del Oeste. Autopista del Oeste, controlada por Autopistas C
oncesionaria Española S.A. (ACESA) -propiedad a su vez de Abertis Infraestructuras -una corporación de capitales ibéricos con negocios en autopistas, estacionamientos, infraestructura de telecomunicaciones y aeropuertos- decidió aumentar el número de cabinas del peaje principal extendiéndose hacia una zona inundable cuyas aguas serán evacuadas a través de este ducto, que se conectará con el aliviador para trasvasar al Soto efluentes que antes desagotaban en la cuenca del arroyo Quintana. El hecho fue denunciado en la reunión del 19 de abril ante el ingeniero Castiglioni, quien admitió que la obra realizada por Autopista del Oeste no está autorizada, lo que equivale a decir que es clandestina, pese a lo cual nada se ha hecho hasta el momento para detener su avance.La situación en Hurlingham
El arroyo Soto ingresa a Hurlingham a la altura del barrio El Ñandú, con un caudal actual aproximado de 60 metros cúbicos por segundo, que ya es excesivo para el estado en que se encuentra su cauce de allí hasta la desembocadura, con obstrucciones y estrechamientos provocados por la escasa capacidad de las alcantarillas bajo los puentes, y por la edificación que en algunas zonas avanza hasta sus orillas. Esto provoca desbordes en distintos puntos de su recorrido, que atraviesa los barrios de Los Patitos, San Alberto, Latinoamérica, El Destino, 1º de Mayo, El Jagüel, San Damián y General Belgrano, todos e
llos urbanizados y altamente poblados. En algunas zonas el agua llega a cubrir por completo los puentes que conectan ambas márgenes (como se puede apreciar en la foto que encabeza esta nota) cortando el paso vehicular y el servicio de transporte, y barrios enteros quedan aislados, como ocurrió en la zona de San Alberto y Los Patitos, en más de una ocasión, durante las intensas precipitaciones del mes de marzo pasado. La construcción del aliviador y los trabajos realizados sobre el cauce del arroyo en el partido de Ituzaingó, que incluyeron el dragado y el ensanche de su cauce en el tramo que corre a cielo abierto entre la Avenida Udaondo y Las Cabañas, agravan de manera suma el problema, ante la ausencia de obras en el distrito de Hurlingham, entre ellas la imprescindible ampliación de los puentes. Mientras que para los trabajos de Ituzaingó se invirtieron 15 millones de pesos, para Hurlingham fueron previstos apenas 300 mil para tareas de limpieza en el cauce.Canal aliviador en el INTA
En los primeros días de mayo, los ambientalistas de Coepsa se reunieron en la dirección de Hidráulica de la Provincia con el ingeniero Castiglioni, quien los interiorizó de un nuevo proyecto que había sido concebido en reemplazo de la laguna, para
mitigar los efectos de las obras realizadas aguas arriba en Ituzaingó. Se trata de la construcción de un canal aliviador dentro del INTA, destinado a desviar parte del caudal del Soto, que desembocaría directamente en el Reconquista. Los trabajos implicarían mayormente movimiento de tierra y la construcción de un solo puente a la altura de la calle De la Tradición. Los funcionarios firmaron además un acta conjuntamente con Coepsa, en la que reconocen que es prioritario realizar el saneamiento hidráulico del Soto desde su salida a cielo abierto en la avenida Udaondo hasta la desembocadura en el Reconquista, previo a la ejecución de nuevas obras en la cuenca alta. También se comprometieron a que el saneamiento (en realidad dragado y ensanche) del curso en la zona de Hurlingham, incluirá el tratamiento de los barros que se extraigan del lecho y el estudio de los distintos puentes sobre la traza del arroyo. No dice nada en cambio sobre las obras que ya están en curso y a punto de finalizarse como la del aliviador de Ituzaingó, y el propio ingeniero Castiglioni sostuvo que eso “no se puede parar” porque ya hay contratos de por medio.Reacción legislativa
La problemática del arroyo Soto tuvo distintas repercusiones en los concejos deliberantes de ambos distritos. En Ituzaingó, el presidente del bloque del Frente para la Victoria, Alfredo Almeida pidió informes por la obra clandestina realizada por
la autopista del Oeste y la edil del Ari, Ana Galmes, solicitó directamente la clausura y el secuestro de la maquinaria que se está utilizando en dicha obra. En el orden local las ediles de Integración Vecinal María del Carmen Cociña García y Adriana Bruno, tras las inundaciones de marzo, exigieron al Ejecutivo la urgente limpieza y desmalezamiento del arroyo, que informe cuáles son las obras de infraestructura necesarias para solucionar el problema de sus crecidas y si se están llevando a cabo tratativas en cualquier nivel para su concreción. Al pedido de Cociña y Bruno los vecinalistas sumaron más tarde un nuevo proyecto de declaración, de autoría de Marcelo Suárez Nelson para que el ejecutivo municipal solicite informes a la comuna de Ituzaingó sobre las obras realizadas y a realizarse en el arroyo Soto, y a los organismos que correspondan de la Provincia de Buenos Aires por el entubamiento de Autopista del Oeste. Le pide también que explicite cuáles son las obras previstas en nuestro distrito a fin de neutralizar la 
posibilidad de inundaciones. Tras realizar un minucioso relevamiento del arroyo en toda su extensión, tomando fotos y midiendo los puentes, alcantarillas y ancho del cauce, tanto en Ituzaingó como Hurlingham, el bloque del Frente Peronista para la Victoria elaboró un proyecto de decreto que intentó fuera tratado sobre tablas en la sesión del viernes 11 de mayo. En el mismo, que llevaba las firma de los concejales Barrionuevo, Minichillo y Palacios, conminaba al intendente a dirigirse a las autoridades de Hidráulica de la Provincia para que se realice el dragado, limpieza y ensanche del arroyo Soto y de sus puentes. Le pedía también, entre otras cosas, la elaboración de un informe técnico detallado de la situación. Pero el bloque oficialista negó el tratamiento sobre tablas del expediente.Tras cuatro años de siesta, el intendente de Hurlingham, temeroso de que lo arrastre la crecida en época electoral, comenzó a preocuparse por el problema y a realizar urgentes reuniones con su par de Ituzaingó y con el ministro de infraestructura provincial Eduardo Sícaro. Mientras tanto y para ganar tiempo, el bloque de concejales del oficialismo se encargó de bloquear sistemáticamente en el Concejo cualquier proyecto presentado por la oposición,impidiendo como decíamos que el del FPV fuera tratado, al negarse a considerarlo sobre tablas. Finalmente, en la última sesión de mayo el acuñismo accedió a votar un pedido de resolución pidiendo informes por el estado de situación en Hurlingham y adjuntando el expediente iniciado por el vecinalismo, pero no el del FPV. Cosas de las internas.Urgencia
Si bien el proyecto del canal aliviador en el INTA está en carpeta y se le ha otorgado prioridad, se encuentra demorado y algunas fuentes consultadas dejaron trascender la posibilidad de que no fuera llevado a cabo hasta después de las elecciones presidenciales. Por otra parte los vecinos de los barrios afectados temen precisamente que, por tratarse de un año electoral, los tiempos políticos influyan para que se apresure la inauguración de la obra de Ituzaingó con el consiguiente desastre aguas abajo. Por este motivo la Federación de Sociedades de Fomento de Hurlingham cursó una carta documento (hacer click sobre la imágen a la derecha para agrandar) al intendente Descalzo intimándolo a
suspender las obras, y otra al ingeniero Castiglione pidiendo que se tomen medidas urgentes y se comience a trabajar en proyectos de solución integral de los problemas de la cuenca. Los fomentistas hacen además personal y solidariamente responsables a ambos funcionarios por los daños y perjuicios que la puesta en marcha de la obra pudiera generar a los vecinos.Notas relacionadas:
La gente es lo de menos
Aviso de catástrofe
Vuelco de atmosféricos
Fuente: Dairio "El Espejo" de Hurlingham. Edición de Mayo del 2007 (Nº250) http://www.espejo.net.ar/
La gente es lo de menos
Aviso de catástrofe
Vuelco de atmosféricos
Fuente: Dairio "El Espejo" de Hurlingham. Edición de Mayo del 2007 (Nº250) http://www.espejo.net.ar/
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